เครื่องยนต์ Toyota 2JZ เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีชื่อเสียงในด้านสมรรถนะและความสามารถในการดัดแปลง นี่คือข้อดีหลัก:
บล็อกเหล็กหล่อ: 2JZ ใช้บล็อกเหล็กหล่อซึ่งมีความแข็งแกร่งและสามารถทนต่อแรงดันบูสต์ที่สูงมาก ทำให้เหมาะสำหรับการดัดแปลงหนัก เมื่อเปรียบเทียบกับบล็อกอะลูมิเนียมอัลลอยด์ บล็อกเหล็กหล่อมีแนวโน้มที่จะเสียรูปหรือเสียหายน้อยกว่าเมื่อใช้เอาต์พุตกำลังสูง
การออกแบบกระบอกสูบแบบอินไลน์หก-: การออกแบบแบบอินไลน์หกให้ความสมดุลที่ดี การทำงานที่ราบรื่น และการสั่นสะเทือนต่ำ เค้าโครงนี้ยังอำนวยความสะดวกในการติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งช่วยเพิ่มกำลังขับ
ทวิน-เทอร์โบชาร์จเจอร์ (2JZ-GTE): เวอร์ชัน 2JZ-GTE ในสต็อกมีระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่- ซึ่งให้การตอบสนองกำลังที่รวดเร็ว แม้จะไม่มีการดัดแปลงใดๆ ก็ให้กำลังประมาณ 280 แรงม้าในการกำหนดค่ามาตรฐาน (เนื่องจากกฎข้อบังคับของผู้ผลิตในญี่ปุ่น) แต่ศักยภาพที่แท้จริงของมันนั้นยิ่งใหญ่กว่ามาก
ศักยภาพในการปรับเปลี่ยนได้มาก: เนื่องจากการออกแบบที่แข็งแกร่ง เครื่องยนต์ 2JZ จึงสามารถมีกำลังเกิน 500 แรงม้าได้อย่างง่ายดายด้วยการปรับเปลี่ยนในระดับปานกลาง และยังมีบางกรณีที่เครื่องยนต์มีกำลังเกิน 1,000 แรงม้าด้วยซ้ำ ลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และส่วนประกอบอื่นๆ มีความทนทานสูง ทำให้เหมาะสำหรับการดัดแปลง-สมรรถนะสูง ความทนทานสูง: แม้แต่เครื่องยนต์ 2JZ ที่มีระยะทาง-สูงก็สามารถรักษาสมรรถนะที่เป็นเลิศได้ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม เครื่องยนต์ 2JZ หลายตัวที่มีอายุเกิน 20 ปียังคงทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
รองรับการดัดแปลงอย่างกว้างขวาง: 2JZ มีอะไหล่หลังการขายและการสนับสนุนทางเทคนิคมากมาย พร้อมด้วยโซลูชั่นที่สมบูรณ์สำหรับการอัพเกรดเทอร์โบ การปรับแต่ง ECU และการเสริมกำลังภายใน
แน่นอนว่า 2JZ ยังมีข้อเสียอยู่บ้าง เช่น น้ำหนักที่ค่อนข้างหนัก (ส่งผลต่อการกระจายน้ำหนักด้านหน้า-ด้านหลัง) ของรถ และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง (โดยเฉพาะหลังการปรับเปลี่ยน) อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และศักยภาพในการดัดแปลงทำให้เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องยนต์ระดับตำนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานในบรรดารถยนต์สมรรถนะสูงของญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1990 ถึงต้นปี 2000